Tại thị trường Việt Nam, mẫu xe này được xác định là sản phẩm lắp ráp nội địa thứ hai của hãng, sau chiếc Jaecoo J5. Theo lộ trình, Omoda C4 sẽ được sản xuất tại nhà máy đang xây dựng ở Hưng Yên, dự kiến đi vào hoạt động chính thức từ tháng 6/2026. Để tăng sức cạnh tranh, hãng dự kiến phân phối đầy đủ các cấu hình động cơ bao gồm chạy xăng, Hybrid và thuần điện (EV). 

Omoda C4 được nhà sản xuất định vị tại khoảng giao giữa phân khúc B-hatchback và B-SUV. Với thông số kỹ thuật này, xe sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ cùng phân khúc xe điện và xe đô thị cỡ nhỏ như BYD Dolphin. Về kích thước, mẫu xe sở hữu chiều dài 4.420 mm, rộng 1.860 mm và cao 1.570 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.700 mm. Khoảng sáng gầm xe ở mức 151 mm, phù hợp cho việc vận hành trong đô thị. Khoang hành lý của xe có khả năng tùy biến linh hoạt từ 402 lít lên đến 1.126 lít khi gập hàng ghế sau, phục vụ tốt nhu cầu vận chuyển đồ đạc của người dùng.

Đối với phiên bản thuần điện (EV), Omoda C4 được cung cấp hai tùy chọn bộ pin khác nhau. Phiên bản tiêu chuẩn sở hữu pin 50,6 kWh, cho phép di chuyển quãng đường khoảng 420 km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn NEDC. Trong khi đó, biến thể Long Range sở hữu pin dung lượng 67 kWh, giúp nâng tầm hoạt động lên mức 500 km. Cả hai bản đều sử dụng chung một mô-tơ điện đặt tại cầu trước, sản sinh công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 288 Nm. Sức mạnh này giúp xe tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 7,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 170 km/h.